Honda

Bayu / Petrol 2025

Hayat bateri yang sangat baik:Tangki bahan api berkapasiti besar, digabungkan dengan teknologi penjimatan bahan api yang cekap.
Reka Bentuk Badan Kapal yang Elegan:Jarak roda 2701mm menghasilkan ruang dalaman yang luas, dan ruang bagasi berkapasiti besar 586L memenuhi keperluan kargo semasa perjalanan.
Prestasi yang kukuh:Kombinasi kuasa emas 1.5T+CVT memberikan kuasa maksimum 142kW dan tork puncak 243N · m, memberikan permulaan yang pantas dan pecutan yang lancar.
Penjaga Keselamatan:Sistem pengesanan super keselamatan Honda SENSING 360 mengintegrasikan fungsi seperti mitigasi perlanggaran dan kawalan pelayaran adaptif, memberikan perlindungan menyeluruh untuk keselamatan pemanduan.
Cekap tenaga:Optimumkan teknologi pembakaran enjin, gabungkannya dengan badan yang ringan, kurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan, serta imbangkan prestasi kuasa dan keperluan perlindungan alam sekitar.

2025-Breeze / Hibrid

Penampilan menawan yang bertenaga tinggi:Penyaduran krom hitam piano yang elegan, lampu hadapan yang sempit dan tajam serta rim gelap 19-inci yang sporty.
Ruang bertenaga tinggi dan selesa:Bahagian belakang tempat duduk baris kedua diubah suai dan boleh dilaraskan pada pelbagai sudut, meluaskan julat Sudut boleh laras tempat duduk belakang.
Enjin Atkinson suntikan terus 2.0L:Melalui sistem suntikan terus tekanan bahan api tinggi dan kawalan suntikan berbilang peringkat, julat nisbah udara-bahan api dikembangkan sebanyak 30%, meningkatkan kecekapan haba maksimum dan kuasa khusus dengan ketara.
Hibrid pintar tenaga tinggi dan elektrik yang kuat:Tukar kepada struktur aci selari, dengan konfigurasi selari motor pemacu dan motor penjana berdiameter lebih kecil, ia mencapai tork yang tinggi di samping memastikan kapasiti bawaan petak enjin.

HEV 2025-Sivik e:HEV

Reka bentuk muka hadapan yang sama seperti TYPE R：Roda bersaiz lebih besar, yang menggabungkan ringan dan pelesapan haba, menjadikan pengendalian lebih tepat dan pecutan lebih pantas.
Penggunaan bahan api yang sangat rendah：Enjin ini mencapai kecekapan haba maksimum sebanyak 41%, sekali gus meningkatkan penjimatan bahan api dengan ketara.
Sistem kuasa hibrid dwi-motor i-MMD generasi keempatKuasa maksimum enjin 105kW, tork enjin maksimum 182N·m.

2025-Sivik

Penggunaan bahan api ultra rendah：Enjin ini mencapai kecekapan haba maksimum sebanyak 41%, sekali gus meningkatkan penjimatan bahan api dengan ketara.
Reka bentuk muka hadapan yang sama seperti JENIS R：Roda bersaiz lebih besar, yang menggabungkan ringan dan pelesapan haba, menjadikan pengendalian lebih tepat dan pecutan lebih pantas.
Medan pandangan mendatar 87°:Ia mempunyai medan penglihatan yang sangat luas, sejauh mata memandang semuanya dapat dilihat dengan sekali pandang.