Les trois technologies de base de BYD

18/09/2025

Technologie des batteries

La batterie Blade de BYD utilise des matériaux lithium-fer-phosphate (LFP). Grâce à la technologie CTCB (intégration batterie-carrosserie), elle est parfaitement intégrée à la structure du véhicule. Cette conception garantit une sécurité exceptionnelle, avec une résistance à la compression accrue de 50 % lors du test de pénétration à l'aiguille. La batterie atteint une densité énergétique de 180 Wh/kg, offrant une autonomie de plus de 700 km en conditions CLTC et une durée de vie supérieure à 3 000 cycles. Elle bénéficie d'une garantie à vie sur l'ensemble du véhicule.

Technologie des moteurs :
BYD utilise son moteur synchrone à aimant permanent, développé en interne, intégré à un système de propulsion électrique huit-en-un. Ce système regroupe huit modules, dont le moteur et le réducteur, en une seule unité, permettant une réduction de volume de 30 % et de poids de 25 %. Le moteur affiche un rendement de 97,5 % et une densité de puissance supérieure à 4,5 kW/kg. La configuration à deux moteurs délivre une puissance maximale de 380 kW, permettant au véhicule d'atteindre les 100 km/h en moins de trois secondes.

Technologie de contrôle électrique:

Basé sur la plateforme e-platform 3.0, ce système intègre la première architecture de contrôle de domaine du secteur, consolidant les calculateurs distribués traditionnels en quatre modules centraux et offrant une puissance de calcul 30 fois supérieure. Le système de pompe à chaleur révolutionnaire, fonctionnant sur une large plage de températures, permet un fonctionnement entre -30 °C et 60 °C, avec une récupération d'énergie au freinage régénératif pouvant atteindre 90 %. De plus, la plateforme haute tension 800 V permet une recharge de 150 km en 5 minutes et une recharge rapide de 30 % à 80 % en seulement 15 minutes.